Pēc ilgstošas-darbības rūpniecisko bremzēšanas rezistoru var ietekmēt bieža bremzēšana, siltuma uzkrāšanās, vides piesārņojums, fiziska ietekme un citi faktori. Tāpēc ikdienas lietošanas laikā regulāri jāuzrauga tā darbības stāvoklis. Ja parādās acīmredzamas novirzes, tās nekavējoties jānovērš, un var būt nepieciešama nomaiņa, lai nepieļautu, ka patoloģiskais stāvoklis turpmāk ietekmē iekārtas darbību.
Pirmais aspekts, kas jāpārbauda, ir rūpnieciskā bremzēšanas rezistora ārējais stāvoklis. Normālos darbības apstākļos tā virsmai kopumā jāpaliek neskartai. Ja tiek konstatēta acīmredzama krāsas maiņa, apdeguma pēdas, plaisas, deformācija vai citi neparasti apstākļi, nepieciešama papildu uzmanība. Jo īpaši redzamas degšanas pazīmes var norādīt, ka rezistors ir piedzīvojis pārmērīgu karstumu. Šādos gadījumos nevajadzētu vērtēt tikai pēc izskata, un ir jāveic turpmāka pārbaude.
Siltuma ražošana ir vēl viens svarīgs faktors, kas jāievēro. Rūpnieciskais bremzēšanas rezistors darbības laikā parasti rada siltumu, bet, ja tā temperatūra kļūst ievērojami augstāka nekā iepriekš, saglabājas pārāk augsta vai turpina neparasti pieaugt pat pēc iekārtas apstāšanās, ir jāpārbauda darbības apstākļi un siltuma izkliedes vide. Ja ir izslēgta slikta ventilācija, pārmērīgs putekļu daudzums un citi ārējie faktori un neparastais stāvoklis turpinās, pašam rezistoram var būt nepieciešama turpmāka pārbaude.
Ir vērts pieminēt arī neparastas smakas. Ja rūpnieciskais bremzēšanas rezistors darbības laikā rada spēcīgu degšanas smaku, īpaši, ja to pavada virsmas krāsas maiņa vai pārmērīga pārkaršana, iekārta ir nekavējoties jāaptur un jāpārbauda. Tas, ka iekārta joprojām spēj darboties, nenozīmē, ka neparasto smaku var ignorēt, jo tas var liecināt, ka rezistors vai tuvumā esošās sastāvdaļas ir pakļautas pārmērīgam karstumam.
Noderīgu informāciju var sniegt arī iekārtas faktiskā bremzēšanas veiktspēja. Ja iekārta iepriekš samazināja ātrumu un apstājās vienmērīgi, bet vēlāk attīstās neparasti bremzēšanas darbības, manāmas izmaiņas ātruma samazināšanas laikā vai citi neparasti darbības apstākļi, ir jāpārbauda visa bremžu sistēma. Lai gan rūpnieciskais bremzēšanas rezistors ir svarīga sastāvdaļa, ne katru neparastu simptomu noteikti izraisa pats rezistors. Tāpēc attiecīgie komponenti un darbības vide ir jānovērtē kopā.
Darbības vide ietekmē arī rūpnieciskā bremzēšanas rezistora stāvokli. Piemēram, iekārtas, kas ilgstoši darbojas putekļainā, mitrā vai slikti vēdināmā vidē, var būt jutīgākas pret piesārņojumu un siltuma izkliedes problēmām. Ja rezistors ilgstoši netiek pārbaudīts vai netīrīts, pakāpeniski var rasties nelielas problēmas. Tāpēc rezistors jāpārbauda ne tikai pēc acīmredzamas iekārtas kļūmes. Regulārai novērošanai jābūt daļai no ikdienas apkopes.
Rūpnieciskajiem bremzēšanas rezistoriem, kas darbojas ilgstoši, var saglabāt arī vienkāršus pārbaudes ierakstus atbilstoši faktiskajiem darbības apstākļiem. Piemēram, ieraksti var ietvert neparastu siltuma veidošanos, virsmas izmaiņas, neparastas smakas un izmaiņas bremzēšanas darbībā. Salīdzinot darbības apstākļus laika gaitā, pakāpeniskas izmaiņas var vieglāk noteikt.
Kopumā tas, vai rūpnieciskais bremzēšanas rezistors ir jānomaina, jānosaka, pamatojoties uz tā faktisko darbības stāvokli un pārbaudes rezultātiem. Regulāri pārbaudot tā izskatu, siltuma veidošanos, smakas un bremzēšanas veiktspēju, var palīdzēt identificēt problēmas agrīnā stadijā. Ja rodas acīmredzama degšana, pārmērīga pārkaršana, bojājumi vai pastāvīgas darbības novirzes, rezistors ir profesionāli jāpārbauda un, ja nepieciešams, jānomaina, pamatojoties uz pārbaudes rezultātiem.